План экономического развития железнодорожной станции

Мировой опыт показывает, что планирование является одним из основных способов успешного управления деятельностью крупных компаний и предприятий, к которым можно отнести Российский железные дороги. Оно призвано координировать работу железных дорог и их подразделений, намечать долгосрочные и среднесрочные цели и определять тактику эффективного использования ресурсов для достижения этих целей.

Так, в период глубокого экономического кризиса в России в период 1992 – 1998 гг. МПС выбрало стратегию всемирной экономии эксплуатационных расходов, сдерживания роста тарифов и повышение качества транспортного обслуживания пользователей железных дорог. Это позволило отрасли значительно сгладить негативные последствия резкого спада объёмов перевозок грузов и пассажиров, сохранить производственный потенциал и обеспечить доступность железных дорог для пользователей.

Планирование представляет собой процесс создания и поддержания стратегического соответствия между целями организаций, её реальными возможностями и шансами на успех в области реализации продукции и услуг.

Одной из важнейших задач при разработке плана является изыскание резервов производства и установление конкретных путей их использования в плановом периоде. Это определяет необходимость тщательного учёта в планах возможностей дальнейшего роста производительности труда и снижения себестоимости работы (продукции).


1.ОБЪЁМНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

1.1 Объёмные и качественные показатели хозяйства перевозок

Объём работы станции устанавливают на основе данных плана грузовых перевозок по участкам, примыкающим к станции, сетевого и дорожного плана формирования поездов, схемы регулирования движения порожних вагонов, заявок грузоотправителей на отправление грузов.

По технической работе станции планируются следующие показатели:

Объёмные показатели:

1. Среднесуточное отправление вагонов транзитных с переработкой Uс/п, транзит без переработки Uб/п и местных Uм.

Среднесуточное количество вагонов определяется по формуле:

(тыс. ваг.) (1.1)

где Uс/п(б/п) – отправление транзитных вагонов за год.

На основании формулы 1.1 определяем среднесуточное количество вагонов с переработкой и без переработки:

Uс/п=2100/365=5,753 (тыс. ваг.),

Uб/п=1440/365=3,945 (тыс. ваг.),

Среднесуточное количество местных вагонов рассчитываем по формуле:

(тыс. ваг.) (1.2)

где Uп, Uв – количество погруженных и выгруженных вагонов за год;

Ксд – коэффициент сдвоенных операций, который рассчитывается по следующей формуле:

(1.3)

где Uпор.п. – дополнительно занятые порожние вагоны на станции под погрузку (принятые).

На основании формулы 1.3 определяем коэффициент сдвоенных операций:

На основании формулы 1.2 определяем среднесуточное количество местных вагонов:

(тыс. ваг.)

1. Общий вагонооборот станции за сутки рассчитывается по формуле:

Uобщ=(Uп+Uв+Uпор.п.+Uпор.в.)+2*(Uс/п+Uб/п)/365 (тыс.ваг.) (1.4)

На основании формулы 1.4 определяем общий вагонооборот станции за сутки:

(тыс. ваг.)

3. Количество перерабатываемых вагонов на станции за сутки рассчитываем по формуле:

Uпер=(Uп+Uв+Uпор.п+Uпор.в+Uс/п)/365 (тыс. ваг.) (1.5)

На основании формулы 1.5 рассчитываем количество перерабатываемых вагонов на станции за сутки:

(тыс. ваг.)

4. Количество отправленных вагонов за сутки рассчитываем по следующей формуле:

Uотпр=Uс/п+Uб/п+Uм/365 (тыс ваг.) (1.6)

На основании формулы 1.6 определяем количество отправленных вагонов за сутки:

(тыс. ваг.)

5. Количество принятых и отправленных поездов на станции:

Nгр.п.=40+45+45=130 (поездов)

Качественные показатели:

1. Средний простой вагонов принимаем из задания:

tс/п=6,0 (ч),

tб/п=1,1 (ч)

для местных вагонов рассчитываем по следующей формуле:

(ч) (1.7)

На основании формулы 1.7 определяем средний простой местных вагонов:

(ч)

Средний простой транзитных с переработкой, без переработки и местных определяем по следующей формуле:

(ч) (1.8)

На основании формулы 1.8 определяем средний простой транзитных с переработкой, без переработки и местных:

(ч)

Средневзвешенный простой:

(ч) (1.9)

На основании формулы 1.9 определяем средневзвешенный простой:

(ч)

2. Рабочий парк вагонов определяется по следующей формуле:

(тыс. ваг.) (1.10)

На основании формулы 1.10 определяем рабочий парк вагонов за сутки:

(тыс. ваг.)

3. Производительность маневрового локомотива за сутки определяем по формуле:

(тыс. ваг./лок.) (1.11)

На основании формулы 1.11 определяем производительность маневрового локомотива:

(тыс. ваг./лок.)

4. Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка за сутки определяется по формуле:

(1.12)

На основании формулы 1.12 определяем коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

1.2 Объёмные и качественные показатели хозяйства грузовой и коммерческой работы

Объёмные показатели:

1. Погрузка грузов Рпгод=1570 (тыс. тонн); Рпсут=4,301 (тыс. тонн)

Выгрузка грузов Рвгод=2150 (тыс. тонн); Рвсут=5,890 (тыс. тонн)

2. Объём грузовой работы определяется по формуле:

Р=Рпв (тыс. тонн) (1.13)

На основании формулы 1.13 определяем объём грузовой работы:

Ргод=1570+2150=3720 (тыс. тонн); Рсут=3720/365=10,19 (тыс. тонн)

3. Объём погрузки, выгрузки в вагонах:

Погрузка вагонов: Uпгод=28,54 (тыс. ваг.); Uпсут=0,078 (тыс. ваг.);

Выгрузка вагонов: Uвгод=39,09 (тыс. ваг.); Uпсут=0,107 (тыс. ваг.).

Качественные показатели:

1. Средний простой под грузовыми операциями: tср=18,4 (тыс. ваг.)

2. Статическая нагрузка определяется по формуле:

(т/ваг.) (1.14)

На основании формулы 1.14 определяем статическую нагрузку:

(т/ваг.)

3. Коэффициент сдвоенных операций Ксдв=1,49.

На основании полученных качественных и количественных показателей по хозяйствам перевозок и грузовой и коммерческой работы составляем таблицу 1.1.

Объёмные и качественные показатели работы станции


Таблица 1.1

Наименование показателяЕдиница измеренияВеличина показателя
За суткиЗа год
Объёмные показатели
Транзит с переработкойТысяч вагонов5,7532100
Транзит без переработкиТысяч вагонов3,9451440
Коэффициент сдвоенных операций-1,490
Количество местных вагоновТысяч вагонов0,12445,39
Общий вагонооборот станцииТысяч вагонов19,6107153,73
Количество переработанных вагоновТысяч вагонов5,9662177,73
Количество принятых и отправленных поездовПоезд130
Размеры погрузкиТысяч тонн4,3011570
Размеры выгрузкиТысяч тонн5,8902150
Объём грузовой работыТысяч тонн10,193720
Объём погрузкиТысяч вагонов0,07828,54
Объём выгрузкиТысяч вагонов0,10739,09
Качественные показатели
Средний простой транзитных вагонов с переработкойЧас6,0
Средний простой транзитных вагонов без переработкиЧас1,1
Время на обработку местных вагоновЧас27,45
Среднее время простоя транзитных вагоновЧас4,01
Средневзвешенный простойЧас4,35
Производительность локомотивовТысяч вагонов/локомотив0,852
Рабочий парк вагоновТысяч вагонов1,761
Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка11,383
Среднее время простоя под грузовыми операциямиЧас18,4
Статическая нагрузкаТонн/вагон55
Актуально: