Билеты по географии за 11 класс

Билет № 1

1. Современная политическая карта мира: многообразие стран современного мира, их основные типы.

2. Научно-техническая рево­люция: характерные черты и со­ставные части.

3. Характеристика по картам размещения хозяйства одной страны (по выбору учителя).

1.­­­­­_­­­­

Политическая карта мира – географическая карта, на которой показаны государственные грани­цы всех стран мира. В настоящее время в мире насчитывается более 200 государств. Указать точное ко­личество стран сложно, так как по­литическая карта мира постоянно изменяется. За последние десять лет такие государства, как СССР и СФРЮ, перестали существовать, республики, входившие в их со­став, приобрели статус независи­мых государств; две страны – Гер­манская Демократическая Респуб­лика и Федеративная Республика Германия объединились в одно го­сударство ФРГ и т. д. Есть страны, провозгласившие себя независи­мыми, но не признанные таковы­ми мировым сообществом (Маке­дония). Есть страны, территория или часть территории которых ок­купирована другим государством (Палестина – Израилем, Восточ­ный Тимор – Индонезией).

Страны мира разнообразны. Они различаются:

1)по размерам территории:

наиболее крупное – Россия (17,1 млн. км²); маленькое – Вати­кан (0,44 км²);

2) по численности населения:

крупное – Китай (1,2 млрд. чел.);

небольшое – Ватикан (около 1 тыс. чел.);

3) по национальному составу на­селения: одно-национальные, где подавляющее большинство населе­ния принадлежит к одной нацио­нальности (Япония), и многонацио­нальные (Китай, Россия, США);

4) по географическому положе­нию: страны, не имеющие выхода к морю (Чад, Монголия); примор­ские (Индия, Колумбия); остров­ные (Япония, Куба);

5) по государственному строю: монархии, где власть принадле­жит монарху и передается по на­следству (Бруней, ОАЭ, Велико­британия); и республики, где зако­нодательная власть принадлежит парламенту, а исполнительная – правительству (США, ФРГ);

6) по государственному устройст­ву: унитарные (Франция, Венгрия) и федеративные (Индия, Россия, США). В унитарном государстве существует единая конституция, единая исполнительная и законо­дательная власть, а администра­тивно-территориальные единицы наделены незначительными полно­мочиями. В федеративном государ­стве наряду с единой конституцией имеют место также законода­тельные акты административно-территориальных единиц, кото­рые не противоречат единой кон­ституции.

В типологии стран, основанной на учете социально-экономических признаков, выделяются страны со­циалистические (Куба, Китай, КНДР и др.), капиталистические (США, ФРГ и др.), развивающие­ся (Бразилия, Эфиопия, Малайзия и др.). Эта типология основывается на существовании в мире капита­листических и социалистических обществ и в настоящее время счи­тается устаревшей.

В типологии стран по уровню социально-экономического разви­тия выделяются развитые и разви­вающиеся страны. Критерии дан­ной типологии – уровень экономи­ческого развития, экономический потенциал, доля страны в мировом производстве, структура экономи­ки, участие в международном гео­графическом разделении труда. Обобщающий показатель – вало­вый внутренний продукт (ВВП) или валовый национальный про­дукт (ВНП) на душу населения. В данной типологии выделяются экономически развитые страны (где особо рассматриваются страны «большой восьмерки») и разви­вающиеся страны. Развивающиеся страны неоднородны и тоже весь­ма разнообразны: страны среднеразвитого капитализма (Бразилия, Мексика, Венесуэла и др.); новые индустриальные страны (Респуб­лика Корея, Тайвань); страны-экспортеры нефти (Саудовская Аравия, Кувейт и др.); страны, от­стающие в своем развитии (Афга­нистан, Кения, Непал).

Место любой страны в типоло­гии не постоянно и может изме­няться со временем.

2.

НТР – коренной качественный переворот в производительных си­лах человечества, основанный на превращении науки в непосредст­венную производительную силу общества, в ведущий фактор раз­вития общественного производ­ства.

Характерные черты НТР:

- универсальность,

- чрезвычайное ускорение научно-технических преобразований,

- коренное изменение роли че­ловека в процессе производства,

- ориентация на использова­ние научно-технических достиже­ний в военных целях.

Характерные черты НТР прояв­ляются во всех ее составных час­тях.

1) В науке – превращение нау­ки в непосредственную производи­тельную силу, рост наукоемких производств.

2) В технике и технологии – преобладание революционного пу­ти развития, «микроэлектронная революция».

3) В производстве – развитие по шести главным направлениям – электронизация, комплексная автоматизация, перестройка энерге­тического хозяйства, производство новых материалов, ускоренное развитие биотехнологии, изуче­ние и использование космоса.

4) В управлении – появление кибернетики (науки об управле­нии и информации), «информаци­онный взрыв», создание автомати­зированных систем управления, вычислительных центров.

3.

Определить по картам основ­ные центры размещения отраслей хозяйства и объяснить их, исполь­зуя знания о факторах размеще­ния производства.

Билет № 2

1. Основные формы государст­венного управления и админист­ративно-государственного устрой­ства стран.

2. Состав и структура мирово­го хозяйства, их изменение в эпо­ху НТР.

3. Характеристика по стати­стическим материалам половозра­стного состава населения одной из стран.

1.

Формы государственного упра­вления.

1. Монархии – государства, где власть принадлежит одному чело­веку и передается по наследству:

а) абсолютные монархии – власть монарха ничем не ограничена (Бу­тан, Оман, Кувейт и др.); б) теокра­тические монархии – глава госу­дарства является одновременно его религиозной главой (Ватикан); в) конституционные (парламент­ские) монархии – власть монарха ограничена парламентом, «мо­нарх царствует, но не правит» (Великобритания, Норвегия, Япония и др.).

Примеры стран с монархиче­скими формами правления: Лих­тенштейн (княжество – конститу­ционная монархия), Испания (ко­ролевство – конституционная мо­нархия), Люксембург (великое герцогство – конституционная мо­нархия), Бахрейн (эмират – абсо­лютная монархия), Япония (импе­рия – конституционная монар­хия).

2. Республики – государства, где законодательная власть обыч­но принадлежит парламенту, а ис­полнительная – правительству; высшей государственной властью является выборный представитель­ный орган, глава государства так­же избирается: а) президентские республики – президент имеет большие полномочия, возглавляет правительство (США, Бразилия, Аргентина и др.); б) парламентар­ная республика – правительство возглавляет премьер-министр, пре­зидент обладает меньшими полно­мочиями, чем в президентской республике (Италия, ФРГ, Индия и др.).

Большинство государств в ми­ре – республики. Форма государ­ственного управления не определя­ет уровень экономического разви­тия страны.

Административно-территориаль­ное устройство стран.

1. Унитарные – административ­но-территориальные единицы под­чиняются непосредственно цен­тральному правительству (Фран­ция, Великобритания, Израиль, Перу и др.). Большинство стран в мире – унитарные.

2. Федеративные – наряду с федеральными законами и органа­ми власти существуют другие госу­дарственные образования (респуб­лики, штаты, провинции, кантоны и др.), имеющие определенную по­литическую и экономическую само­стоятельность (Австрия, Бельгия, Федеративная Республика Ниге­рия, Швейцарская конфедерация и др.).

Административно-территориаль­ное устройство страны обычно яв­ляется результатом действия эко­номических, исторических, нацио­нальных, культурных и других факторов.

2.

Мировое хозяйство – историче­ски сложившаяся совокупность на­циональных хозяйств всех стран мира, связанных между собой все­мирными экономическими отношениями. В основе всемирных экономических отношений лежит мировой рынок, обеспечивающий обмен товарами между странами. Существование рынка определяет­ся международным географиче­ским разделением труда (МГРТ), которое выражается в специализа­ции отдельных стран на производ­стве определенных видов товаров и услуг. Примеры отраслей междуна­родной специализации: Япония – автомобили, Саудовская Аравия – нефть, Канада – зерно.

Формирование мирового хозяй­ства – процесс исторический. Структура мирового хозяйства из­меняется во времени. До 1917г. оно было капиталистическим, за­тем, после образования мировой социалистической системы, приоб­рело двуединую структуру (миро­вая капиталистическая и мировая социалистическая системы хозяй­ства). Сейчас мировое хозяйство рассматривается как единое, охва­тывающее все страны мира вне за­висимости от уровня экономиче­ского развития или политического строя. Мировое хозяйство можно рассматривать с точки зрения от­раслевой структуры. Тогда в нем будут выделяться структурные единицы: промышленность, сель­ское хозяйство, транспорт, тор­говля.

НТР повлияла на мировое хо­зяйство. Это выражается: 1) в ус­корении темпов мирового эконо­мического роста; 2) в изменении отраслевой структуры: а) возраста­ет роль непроизводственной сферы, б) увеличивается роль промышлен­ности (в самой промышленности растет значение обрабатывающей), в) появляются все новые отрасли и подотрасли (в т. ч. новейшие и нау­коемкие), г) создаются межотрас­левые комплексы; 3) в изменении территориальной структуры: а) по­являются новые факторы разме­щения производства, б) старые факторы обретают новое содержа­ние.

3.

Определить относительную чис­ленность лиц разных возрастных групп {преобладание лиц опреде­ленного возраста). Определить со­отношение мужчин и женщин, сделать выводы о принадлежности страны к определенному типу вос­производства населения.

Билет № 3

1. Географическая среда и ее роль в жизни общества.

2. Факторы, влияющие на раз­мещение производительных сил, и их изменение в эпоху НТР.

3. Определение по половозра­стной пирамиде типа воспроиз­водства населения страны.

1.

Географическая среда – это та часть земной природы, с которой человечество непосредственно взаи­модействует в своей жизни и про­изводственной деятельности. Она играет огромную роль в жизни че­ловечества: служит средой его оби­тания, является источником ре­сурсов, влияет на здоровье и на­строение, на духовную культуру. Чем разнообразнее географическая среда, тем, как правило, лучше ус­ловия общественного развития.

История человеческого обще­ства – история взаимодействия его с природой, географической средой. Эти отношения противоре­чивы. С одной стороны, человек изменяет природу, использует ее, приспосабливает для своих нужд. С другой стороны, географическая среда оказывает значительное вли­яние на развитие общества. В ре­зультате деятельности человека природе наносится вред, иногда непоправимый. Изменяется среда обитания человека, и встает вопрос о здоровье и выживании всего че­ловечества. В XX веке «давление» человека на природу резко возрос­ло. 60% территории суши занима­ют антропогенные ландшафты. Общество использует все больше ресурсов, одновременно увеличи­вается количество отходов, попа­дающих в географическую среду. Для решения проблемы истоще­ния природных ресурсов и загряз­нения окружающей среды необхо­димо объединять усилия всех стран.

2.

1) Фактор территории;

2) фактор ЭГП (разновидности ЭГП – центральное, глубинное, соседское, приморское);

3) природно-ресурсный фактор (в добывающей промышленности сдвиг в районы нового освоения – северные районы, шельфовые зо­ны);

4) транспортный;

5) фактор трудовых ресурсов (значение приобретает качество трудовых ресурсов);

6) фактор территориальной кон­центрации;

7) фактор наукоемкости (приоб­ретает все большее значение);

8) экологический фактор (при­обретает все большее значение).

3.

Определить, какие возрастные группы преобладают, рассмотреть соотношение лиц пожилого и дет­ского возраста с людьми среднего возраста. Сделать выводы о рож­даемости и смертности. Рассмот­реть соотношение мужчин и жен­щин, проанализировать общую форму пирамиды, соотнести ин­формацию о половозрастном соста­ве населения страны с признака­ми типов воспроизводства населе­ния и сделать вывод.

Билет № 4

1. Природопользование. Приме­ры рационального и нерациональ­ного природопользования.

2. Общая экономико-географи­ческая характеристика стран За­падной Европы.

3. Определение и сравнение средней плотности населения двух стран (по выбору учителя) и объяс­нение причин различий.

1.

Человечество с древнейших вре­мен использовало природу в хозяй­ственных целях (охота, собира­тельство, рыболовство). На протя­жении всей истории происходило расширение связей в системе при­рода – человек. В сферу человече­ской деятельности включались все новые виды природных ресурсов. Росла численность населения, уве­личивались масштабы производст­ва, происходило изменение естест­венной природной среды в резуль­тате человеческой деятельности. В настоящее время активная роль человека в использовании приро­ды нашла свое отражение в приро­допользовании как особой сфере хозяйственной деятельности.При­родопользование – совокупность мер, предпринимаемых обществом с целью изучения, охраны, освое­ния и преобразования окружаю­щей среды.

Рациональное природопользова­ние – такой тип взаимоотношения человеческого общества с окру­жающей средой, при котором об­щество управляет своими отноше­ниями с природой, предупреждает нежелательные последствия своей деятельности. Примером может служить создание культурных ландшафтов; применение техноло­гий, позволяющих более полно пе­рерабатывать сырье; повторное ис­пользование отходов производст­ва, охрана видов животных и растений, создание заповедников и т. п.

Нерациональное природополь­зование – тип взаимоотношения с природой, при котором не учиты­ваются требования охраны окру­жающей среды, ее улучшения (по­требительское отношение к приро­де). Примеры такого отношения – это неумеренный выпас скота, подсечно-огневое земледелие, истреб­ление отдельных видов растений и животных, радиоактивное, тепло­вое загрязнения среды.

В настоящее время большинство стран проводит политику рацио­нального природопользования, соз­даны специальные органы охраны окружающей среды, разрабатываются природоохранные програм­мы и законы. Важна совместная деятельность стран по охране при­роды, создание международных проектов. Сохранение окружаю­щей среды – важнейшая общече­ловеческая проблема. Совершенст­вование рационального природопользования – одна из основных задач современности.

2.

Западная Европа – это более 20 государств, отличающихся истори­ческим, этническим, природным, экономическим, социальным и культурным своеобразием. Западноевропейский регион – один из мощных центров мировой эконо­мики в современном мире.

ЭГП определяется приморским положением большинства стран, также положением на главных ми­ровых морских путях, ведущих из Европы в Америку, соседским, компактным положением стран по отношению друг к другу; бли­зость ко многим развивающимся странам означает близость к источ­никам сырья. Страны Африки и Азии поставляют в Западную Ев­ропу дешевую рабочую силу.

Страны региона расположены в благоприятных природных услови­ях: хорошее сочетание равнинных и горных форм рельефа, умерен­ный климат, плодородные почвы. Обеспеченность стран минеральны­ми ресурсами неоднородна. Про­мышленные запасы нефти имеются в Нидерландах, Франции; угля – в ФРГ (Рурский бассейн), Велико­британии (Уэльский бассейн, Нью-каслский бассейн); железной руды – во Франции (Лотарингия), Швеции; руд цветных металлов – в ФРГ, Испании, Италии; калий­ных солей – в ФРГ, Франции и др. Но в виду того, что страны За­падной Европы давно встали на путь промышленного развития, многие месторождения близки к истощению. В отдельных странах остро стоит проблема первичных энергоресурсов. Западная Европа обеспечена минеральным сырьем хуже, чем Северная Америка, что усиливает ее зависимость от им­порта сырья. Северные и западные части Западной Европы неплохо обеспечены ресурсами пресных вод. Крупные речные артерии – Дунай, Рейн, Луара. В Норвегии ³/^ всей электроэнергии дают гид­роэлектростанции. Характерной чертой региона является практи­чески полное отсутствие естествен­ных ландшафтов.

Для населения стран Западной Европы характерен процесс «ста­рения», что объясняется снижени­ем естественного прироста и увели­чением средней продолжительно­сти жизни. На демографических показателях сказываются послед­ствия второй мировой войны. Из-за этого возникают проблемы в сфере трудовых ресурсов, в облас­ти социального обеспечения пожи­лых людей.

Западная Европа – один из са­мых урбанизированных регионов мира. Лондонская и Парижская агломерации принадлежат к числу самых крупных в мире.

Западная Европа – один из эко­номических центров мира; являет­ся важным финансовым центром (Лондон и Цюрих – финансовые столицы). По темпам экономиче­ского развития регион в послед­ние годы стал отставать от США и Японии. Отставание обнаружилось прежде всего в наукоемких отрас­лях – микроэлектронике, биотех­нологии и др.

Энергетика. Базируется как на собственных ресурсах (нефть и газ шельфа Северного моря, газ Нидерландов, уголь ФРГ и Великобрита­нии), так и на привозных. В стра­нах Северной и Южной Европы большое значение имеют гидроре­сурсы. Исландия использует в ка­честве источников энергии выхо­ды термальных вод. Регион лиди­рует в мире по развитию атомной энергетики.

Черная металлургия. Старые металлургические районы: Рур в ФРГ, Лотарингия во Франции. Ори­ентация на импорт железной руды привела к сдвигу предприятий черной металлургии к морю – Таранто в Италии, Дюнкерк во Фран­ции, Бремен в ФРГ.

Цветная металлургия исполь­зует концентраты руд из Африки и Азии. Ее территориальная струк­тура меняется медленнее, чем в черной металлургии.

Машиностроение определяет ин­дустриальное лицо Западной Ев­ропы. Крупнейший в мире про­изводитель и экспортер машин и оборудования, станков, кузнечно-прессового оборудования, оптики. Велико значение транспортного ма­шиностроения, особенно автомоби­лестроения: фирмы «Фольксва­ген» (ФРГ), «Рено» (Франция), «Фиат» (Италия), «Вольво» (Шве­ция). Машиностроение представ­лено практически в каждом круп­ном городе.

Химическая промышленность. ФРГ производит красители и пла­стмассы, Франция – синтетиче­ский каучук, Бельгия – химиче­ские удобрения и соду, в Швеции и Норвегии развита лесохимия, в Швейцарии – фармацевтика.

Изменения в географии промы­шленности Западной Европы свя­заны с формированием крупных портово-промышленных комплек­сов (Роттердам в Нидерландах, Марсель во Франции и др.), освое­нием нефтегазоносных месторож­дений Северного моря, индустриа­лизацией менее развитых стран, децентрализации промышленно­сти.

Сельское хозяйство характери­зуется чрезвычайно высокой про­изводительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного предприя­тия – ферма. В большинстве стран преобладает животноводство. В За­падной Европе собирают самые вы­сокие в мире урожаи пшеницы. Выращивают ячмень и кукурузу, картофель; из технических куль­тур – сахарную свеклу (Франция, ФРГ, Италия). В Южной Европе развито виноградарство, выращи­вание маслин, миндаля, граната. Италия – первая страна в мире по производству вин и сбору виногра­да, Испания – по сбору маслин.

Транспорт высокоразвит. Име­ется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского тран­спорта (Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Гамбург – крупней­шие порты). Растет значение тру­бопроводного и воздушного транс­порта. Большое значение имеет тоннель под Ла-Маншем.

Ведущими странами Западной Европы являются страны – члены «большой семерки» – ФРГ, Фран­ция, Великобритания, Италия.

Для региона характерен высо­кий уровень региональной эконо­мической интеграции, объедине­ние стран в Европейский Союз; от­крытие государственных границ в рамках Единого европейского эко­номического пространства.

3.

По карте плотности населения определите среднюю плотность на­селения указанных стран, объяс­ните различия с учетом того, что на среднюю плотность населения влияют природные, исторические, экономические и демографические причины. Необходимо обратить внимание на ограниченность при­менения показателя средней плот­ности населения.

Билет № 5

1. Виды природных ресурсов. Ресурсообеспеченность. Оценка ресурсообеспеченности страны.

2. Значение транспорта в миро­вом хозяйстве. Виды транспорта и их особенности. Транспорт и окру­жающая среда.

3. Определение и сравнение показателей прироста населения в разных странах (по выбору учи­теля).

1.

Природные ресурсы – компо­ненты природы, которые на дан­ном уровне развития общества ис­пользуются или могут быть ис­пользованы в качестве средств производства и предметов потреб­ления.

Природные ресурсы – катего­рия историческая, связанная с из­менением потребностей и возмож­ностей общества, развитием науки и техники на разных историче­ских этапах. Например, в эпоху НТР резко возросло значение руд цветных металлов и энергетиче­ских ресурсов. Существуют разные подходы к классификации природ­ных ресурсов. По происхождению выделяются минеральные, вод­ные, ресурсы Мирового океана, земельные, биологические, климати­ческие, космические ресурсы. По исчерпаемости выделяются исчерпаемые и неисчерпаемые. К пер­вым относятся возобновимые (биологические, земельные, водные) и невозобновимые (минеральные). Ко вторым относятся климатиче­ские, энергия текучей воды, солн­ца, ветра. По способу использования: агроклиматические, энергетические, рекреационные и т. п.

Ресурсообеспеченность – это соотношение между величиной природных ресурсов и размерами их использования. Она выражает­ся запасами из расчета на душу на­селения или количеством лет, на которые должно хватить данного ресурса при современных темпах добычи или использования. Оце­нить обеспеченность страны опре­деленным видом природных ресур­сов можно двумя способами. Пер­вый: разделить размеры запасов данного ресурса на современный объем добычи в год и получить ко­личество лет, на которые данного ресурса должно хватить. Второй:

разделить количество запасов дан­ного ресурса на численность насе­ления страны и узнать, какое количество данного ресурса прихо­дится на душу населения. Количественно оценив ресурсообеспеченность страны, необходимо сделать выводы о степени ее обеспеченно­сти данным ресурсом.

2.

Транспорт – третья ведущая отрасль материального производ­ства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на разме­щение производства, способствует развитию специализации и коопе­рирования, а также развитию ин­теграционных процессов.

Все пути сообщения, транспорт­ные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, вы­росла грузоподъемность, умножил­ся подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно расширило возможно­сти транспортировки различных грузов.

Сухопутный транспорт.Желез­нодорожный: в эпоху НТР его роль снизилась, но остается важной в перевозке массовых промышлен­ных и сельскохозяйственных гру­зов. Около ¹1' ^ общей длины желез­ных дорог приходится на 10 стран (США, Россию, Индию, Канаду, Китай и др.). По густоте железно­дорожной сети выделяется Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках, велико зна­чение в междугородных и между­народных перевозках. По длине ав­томобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по густоте – Европа и Япония.

Трубопроводный: получил бы­строе развитие из-за роста добычи нефти и газа (США, Россия, Ка­нада).

Водный транспорт.Морской: обслуживает */^ всей международ­ной торговли, перевозит налив­ные, навалочные, насыпные гру­зы, в контейнерах готовые изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, России и других стран. Наличие большого флота у Панамы и Либерии объяс­няется тем, что под флагами этих стран плавают суда других круп­ных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гам­бург, Лос-Анджелес и др.). По раз­мерам морских перевозок выделя­ется Атлантический океан. Огром­ное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузо­обороту выделяются США, Россия, Канада, ФРГ, Китай и Нидерлан­ды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов (Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в России). Главный район озерного судоходства – Великие озера США и Канада.

Воздушный транспорт – самый молодой и динамичный. Занимает первое место в межконтиненталь­ных перевозках. Крупные авиаци­онные державы США, Россия, Япония, Франция, Великобритания и др. Крупные аэропорты мира «О'Хара» (Чикаго), в Далласе, «Хитроу» (Лондон), «Ханеда» (То­кио) и др.

Транспорт в настоящее время стал менее зависим от природы. Природные препятствия (водные пространства, горы и т. п.) пере­стали быть непреодолимыми. Про­биваются тоннели в скалах, про­кладываются подводные тоннели, сооружаются искусственные вод­ные пути. Но одновременно растет отрицательное воздействие транс­порта на природу (тепловое, шумо­вое, химическое и др. виды загрязнений). Многие страны принима­ют меры по защите окружающей среды от негативного воздействия транспорта.

3.

По статистическим данным оп­ределите естественный прирост для указанных стран. Естествен­ный прирост является разницей между рождаемостью и смертно­стью. Сравните естественный при­рост указанных стран. Сделайте выводы, учитывая, что на естест­венный прирост влияет социально-экономический фактор и уровень жизни населения. Нельзя забы­вать о механическом приросте на­селения (миграциях), который в отдельных странах играет боль­шую роль.

Билет № 6

1. Минеральные ресурсы. Ви­ды минеральных ресурсов. Обес­печенность, закономерности раз­мещения. Страны, выделяющиеся по запасам основных видов мине­ральных ресурсов. Проблемы ра­ционального использования.

2. Общая экономико-географи­ческая характеристика одной из стран Западной Европы.

3. Сравнительная характери­стика по картам транспортных систем двух стран (по выбору учи­теля).

1.

Минеральные ресурсы – это природные вещества минерально­го происхождения, используемые для получения энергии, сырья, ма­териалов и служащие минерально-сырьевой базой хозяйства. Для ми­неральных ресурсов характерны: резкая неравномерность размеще­ния, невозобновляемость конкрет­ных месторождений, возможность восполнения путем разведки и ос­воения новых месторождений. В настоящее время используется бо­лее 200 видов минеральных ресур­сов. Запасы отдельных видов не одинаковы. Постоянно растут раз­меры добычи и разрабатываются новые месторождения.

Виды минеральных ресурсов. Топливные имеют осадочное про­исхождение, образуют угольные и нефтегазоносные бассейны (чехол древних платформ, их внутренние и краевые прогибы). Крупнейшие угольные бассейны расположены на территории России, США, ФРГ и др. стран. Нефть и газ интенсив­но добываются в Персидском зали­ве, Мексиканском заливе. Запад­ной Сибири.

К рудным относятся руды ме­таллов, они приурочены к фунда­ментам и щитам древних плат­форм, есть и в складчатых облас­тях. Страны, выделяющиеся по запасам железной руды, — Рос­сия, Бразилия, Канада, США, Ав­стралия и др. Часто наличие руд­ных полезных ископаемых опреде­ляет специализацию районов и стран.

Нерудные полезные ископае­мые имеют широкое распростране­ние. К ним относятся: апатиты, се­ра, калийные соли, известняки, доломиты и др.

Для хозяйственного освоения наиболее выгодны территориальные сочетания полезных ископаемых, которые облегчают комплексную переработку сырья, формирование крупных территориально-производ­ственных комплексов. Важно ра­циональное использование ресур­сов – извлечение максимально воз­можного количества ресурсов, более полная переработка, комплексное использование сырья и т. п.

2.

Соединенное Королевство Вели­кобритании и Северной Ирландии состоит из четырех крупных терри­торий: Англии, Шотландии, Уэль­са, Северной Ирландии. Долгое вре­мя (до конца XIX в.) Великобрита­ния господствовала в мировом хозяйстве, так как здесь раньше, чем в других государствах, про­изошла промышленная революция. Страна владела огромными коло­ниями, что давало преимущества для развития хозяйства; узловое положение на перекрестке важней­ших морских транспортных маги­стралей обеспечивало ей широкие связи со всеми районами земного шара. Важна роль и благоприятно­го сочетания природных условий и ресурсов (каменного угля, желез­ной руды, полноводных рек).

Сейчас Великобритания остается одной из ведущих держав мира. Высокоиндустриальная держава, круп­ный экспортер капитала, создатель и координатор Содружества (преж­нее название Британское содруже­ство наций) – своеобразной формы ассоциации между Великобритани­ей и ее бывшими колониями.

Структура британской промыш­ленности типична для наиболее развитых стран мира. Ведущая роль принадлежит сложному и многообразному машиностроению (Лондон, Ковентри, Бирмингем, Клайдсайд и др.). Хорошо разви­тые черная и цветная металлургия работают в основном на импортном сырье (Шеффилд и города побере­жья). После открытия на шельфе Северного моря месторождений нефти и газа новый импульс разви­тия получила химическая про­мышленность .

Сельское хозяйство высокопро­дуктивное, ведущая роль принадле­жит животноводству (разведение крупного рогатого скота, овцевод­ство, свиноводство и птицеводство). Преобладают хозяйства, специали­зирующиеся на молочном живот­новодстве. Основное направление растениеводства – обеспечение скота кормами, ²/^ посевной пло­щади занято под кормовые куль­туры. Заметную роль играет рыбо­ловство. Основные рыболовные порты расположены на восточном побережье.

Транспорт. Основной грузообо­рот во внутренних перевозках при­ходится на автомобильный транс­порт. Основные транспортные ма­гистрали сходятся к Лондону, Бирмингему, Манчестеру и другим промышленным городам. Велико­британия имеет крупный морской и пассажирский флот. Развит авиа­ционный транспорт. Значение вод­ного и воздушного видов транспор­та очень велико, учитывая остров­ное положение страны.

В пределах Великобритании можно выделить пять основных районов. В южной части находит­ся столица – Лондон, которая од­новременно является одним из крупнейших портов в мире. Ак­тивная морская торговля и столич­ная роль – «лицо» южной части страны. Юго-восток – главная зо­на зерновых и технических куль­тур. Развито животноводство. На побережье – порты, военные базы, курорты. Саутгемптон – самый большой пассажирский порт Вели­кобритании. Центральная часть государства – родина угольной и фабрично-заводской промышлен­ности мира (металлургической, металлообрабатывающей, текстиль­ной). Сейчас это почти непрерыв­ная полоса промышленных городов со старыми, новыми и новейшими отраслями. В Уэльсе преобладают старые отрасли промышленности. В Шотландии – судостроение, сей­час быстро развивается химическая промышленность в результате раз­работки месторождений нефти и га­за Северного моря. В горной части Шотландии развито овцеводство, в восточной и прибрежной – молоч­ное животноводство и рыболовст­во. Ольстер – экономически наибо­лее отсталая часть страны. Основу экономики там составляет сельское хозяйство.

Задачи региональной полити­ки – подъем депрессивных старо­промышленных районов и сглажи­вание диспропорций между ними и высокоразвитыми районами; индустриализация и общее развитие наиболее отсталых районов; огра­ничение роста и «разгрузка» неко­торых крупнейших городов и го­родских агломераций.

3.

Для анализа необходимо опре­делить пути сообщения, транс­портные предприятия и транс­портные средства стран, так как транспортная система складывает­ся из этих элементов. Для стран с разным уровнем экономического развития свойственны разные кон­фигурации транспортных систем и разное развитие определенных видов транспорта. Транспортная система развивающихся стран не­редко имеет древовидную форму, «точкой роста» которой служит крупный морской порт, это связано с историей освоения и колониза­ции территории. В развивающих­ся странах, как правило, преобла­дает один-два вида транспорта. При объяснении черт сходства и различия транспортных систем следует учитывать, что на них влияют разные факторы – при­родный, исторический, экономи­ческий, политический и т. п.

Билет № 7

1. Земельные ресурсы. Геогра­фические различия в обеспечен­ности. Проблемы рационального использования.

2. Топливно-энергетическая про­мышленность. Состав, значение в хозяйстве, особенности размеще­ния. Энергетическая проблема че­ловечества и пути ее решения. Проблемы охраны окружающей среды.

3. Характеристика по картам ЭГП страны.

1.

Земельные ресурсы – вид при­родных ресурсов; поверхность Земли, на которой могут разме­щаться различные объекты хозяй­ства, города и другие населенные пункты. Это в большей степени территориальные ресурсы. Но при оценке территории с точки зрения возможностей развития сельского и лесного хозяйства важно рас­смотреть и качество земель – их плодородие, так как земля в дан­ном случае является главным средством производства.

Обеспеченность человечества зе­мельными ресурсами определяется мировым земельным фондом, ко­торый составляет 13,4млрдга. Из отдельных крупных регионов наи­большим земельным фондом обла­дают Африка (30 млн. км²) и зару­бежная Азия (27,7 млн. км²), а са­мым маленьким – зарубежная Европа (5,1 млн. км²) и Австралия с Океанией (8,5 млн. км²). Однако если рассматривать обеспечен­ность регионов земельными ресур­сами из расчета на душу населе­ния, то результат будет противопо­ложным: на каждого жителя малонаселенной Австралии прихо­дится 37 га земли (максимальный показатель), а на жителя зарубеж­ной Азии – только 1,1 га, прибли­зительно столько же и в зарубеж­ной Европе.

Структура земельного фонда по­казывает, каким образом исполь­зуются земельные ресурсы. В ней выделяются сельскохозяйственные земли (обрабатываемые – пашня, сады, засеянные луга и естествен­ные луга и пастбища), лесные зем­ли, земли, занятые населенными пунктами, промышленностью и транспортом, малопродуктивные и непродуктивные земли.

Наиболее ценные обрабатывае­мые земли занимают всего 11% мирового земельного фонда. Та­кой же показатель характерен для СНГ, Африки, Северной Америки. Для зарубежной Европы этот пока­затель более высок (29%), а для Австралии и Южной Америки – менее высок (5% и 7%). Страны мира с наибольшими размерами обрабатываемых земель – США, Индия, Россия, Китай, Канада. Обрабатываемые земли сосредото­чены в основном в лесных, лесо­степных и степных природных зо­нах. Естественные луга и пастбища преобладают над обрабатываемы­ми землями везде (в Австралии бо­лее чем в 10 раз), кроме зарубеж­ной Европы. Во всем мире в сред­нем 23% земли используется под пастбища.

Структура земельного фонда планеты постоянно изменяется под влиянием двух противополож­ных процессов. Один – борьба че­ловечества за расширение земель, пригодных для обитания и сель­скохозяйстве